據瞭解，黃花機場旅客吞吐量２０１６年在中部地區機場中率先突破２０００萬人次，達２１２９萬，機場也進入“超負荷”運行狀態。第二跑道投入運營後，長沙機場飛瑪爾濟斯飼料推薦行等級由４Ｅ提升為４Ｆ（為最高等級），可滿足每年３１００萬人次旅客吞吐量、２４．４萬架次飛機起降、貨郵吞吐量３２萬噸的運輸需求。“空中巨無霸”Ａ３８０等大型遠程運輸機也可在長沙備降。
據介紹，長沙機場雙跑道為窄距平行跑道，間距３８０米，運行模式主要采取“一起一降”模式，即兩條跑道一條用於起飛，另一條用於降落。
業內人士分析，黃花機場第二條通道的運行意義重大。一方面，新建成的二跑道按照４Ｆ標準建設，運用國內最高標準的盲降系統，能見度不低於４００米時可以進行起降，有利於提高機場的航班準點率。另一方面，可減少因單跑道起降擁擠而造成的流量控制，縮短航空器在地面等待時間，有效提高航班放行效率，給航空公司“騰出”更多航班時刻，開辟新航線。
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